船舶相关检验是北京中英衡达海事顾问有限公司自成立初始就提供的基本服务。由于有中国船级社这个投资方背景，CMS在技术观点上得到了强有力的支持，对于船舶检验的入级和状况要求知之甚多。与此同时，另一个投资方托马斯米勒公司也给CMS带来了对于船舶责任风险和互保协会业务的深入了解。
CMS的检验师主要是具有航海经验或者相关行业背景的人员，他们中有人曾经做过船长，有人有着丰富的船级验船或船舶修理监理经验。
通过与联盟公司之间的协作而形成的覆盖区域更为广泛的服务网络，CMS可以以经济划算的成本给国内或海外客户提供覆盖中国所有港口的及时有效的船舶检验服务。
关于船舶相关检验，我们可以提供如下几种服务：
P&I 状况检验揭示了船舶的全面情况和责任保险人对船舶维修状况的整体情况，以帮助P＆I协会判断是否接受船舶入会以及指导船舶如何改进以达到协会的最低要求。
我们的工作主要集中在以下几个方面:
- 货物价值；防范任何威胁运输货物安全的潜在风险，如舱口盖漏水，通风条件差，等等。
- 安全的工作方式，以避免人身伤害和人为错误。
- 有效的污染防治措施，使灾害发生概率最小化。
机海损检验主要是代表船壳保险人检验船体或机械损坏的性质、原因和程度，根据市场价格估算修理和/或具体项目恢复的成本，区分必要的和充分的工作量以保护我们客户的利益。
我们的工作主要集中在以下几个方面：
- 确定确切的损坏范围。
- 研究事故的整个过程，分析被指控的原因和损害事实之间的结果关系。
- 评估维修成本或对修理单据的合理性做出评论，特别要确定船东的工作。
海事调查是一种要求现场检验员具有专业知识和丰富经验的综合业务。 CMS参与过大量的海上事故调查工作，包括碰撞、搁浅、溢油、人身伤害、货物受损和货物短缺等。我们可以通过深入搜集探掘证据发现潜在的因果关系，有时甚至会提出我们的建议以协助官方判断责任分割。
- 尽可能多的收集证据，深入分析事故，设法抓住隐藏在众多假象后的真实情况。
- 确认提出索赔的损害/损失范围，评估它们的合理性
- 在授权许可的情况下，通过事故现场协调和谈判提出解决方案，以保护我们客户的利益。
买卖船状况检验和船价评估的委托方通常是船舶潜在买家或融资申请人。这种检验需要特别关注船舶的物理状况和维修记录。详细信息的收集和供给，便于潜在买家作出决定。此外，CMS与中国的许多船厂和世界各地市场的许多一线经纪人保持着密切的联系，关注着不同类型船舶的价值趋势，并且收集各种船舶信息来充实我们的数据库。
- 作为买方的眼睛和耳朵，实施船舶检验，并且尽可能多的收集船舶信息。
- 审查船级和船况记录，为潜在买家提供船舶的真实历史。
- 船价评估时，我们将目标船和与其特征相似的在船舶市场上买卖的其他船作比较，估算出最接近真实市场价格的目标船价值。
起退租检验是一种确定燃料舱舱量和货舱状况的常规检验，目的在于避免船东和租家之间的纠纷。
- 确认船舶物理状况，主要是描述船舶的货舱结构和其他情况（可能是租赁期间或之前的搬运工损坏）。
- 与船员一起探测计算剩余数量，掌握燃料舱的消耗率。
P&I 状况检验
机海损检验主要是代表船壳保险人检验船体或机械损坏的性质、原因和程度，根据市场价格估算修理和
海事调查
买卖船状况检验和船价评估
起退租检验是一种确定燃料舱舱量和货舱状况的常规检验，目的在于避免船东和租家之间的纠纷。
